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汽車模具中斜楔組件産生偏差主要原因

發布日期:2014-09-19

汽車模具中斜楔組件産生偏差主要原因有以下幾方面:
  1.斜楔組件導滑面與下模接觸後的距離所形成間隙的誤差。
  2.限位塊安裝面研配不到位所形成的誤差。
  3.較長的斜楔由于應力産生的變形也會造成間隙不均勻誤差。
  4.導滑面在加工過程中由于刀具磨損原因造成平面度的誤差。
  5.吊沖刃口的加工由于機床轉換角度造成的角度誤差。
  6.操作過程中刀具長度的測量誤差和尺寸測量誤差。
  7.斜楔組件本身加工誤差。
  解決措施
  1.驅動器A
  先加工底面及擋牆面,然後安裝在正弦鉗上,以底面和擋牆面為基準,加工導滑面,挂耳還需要用卧銑或掉頭加工。正弦鉗的主要作用是減少裝夾次數,大大提高工作效率。加工驅動器A的關鍵尺寸是導滑面的高度、平行度,導滑面與模具中心的相對誤差E1應保證在(0,0.02)之間。
  2.滑塊座C
  滑塊座C部分多數是與模座一體,形狀複雜,加工關聯尺寸較多,包括行程限位塊安裝台面、彈簧安裝台面、V型導闆安裝台面、安全塊安裝台面和導滑面等。圖3中紅色區域為需加工部分。一般在一次加工時整體加工,主要保證V型導闆安裝台面、導滑面等幾個尺寸,公差按公稱尺寸加工。加工方法一般采用球頭刀編程加工,根部小刀清根或銑深,也可掉頭加工用立銑刀加工,這樣不需要研磨,根部加工質量也比較好。
  若滑塊座與模座是分體的,則加工方法如驅動器A。
  滑塊座C部分公差按公稱尺寸加工,保證平面度E2在(-0.02,0.02)以内,左右兩側導滑面的精度E3在(-0.02,0.02)以内。
  3.滑塊B
  滑塊B是斜楔組件*重要的部分,其*關鍵尺寸是導滑面與側修刃口之間的距離和平行度。
  對于有垂直面的滑塊,我們先加工滑塊導滑面,然後安裝在旋轉工作台上,以導滑面為底面,用卧銑加工拼塊導闆安裝面和鍵槽,再旋轉工件2次分别加工兩端挂耳。**放置于正弦鉗上調整角度加工V型導闆安裝面、導滑面及兩端挂耳。

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